在西藏在线炒股配资选择配资，换一条备胎1000块钱，你别觉得有人想宰你，那是市场价。有一次自驾西藏，我们从纳木错出来，刚到山底，看到一台渝A的车爆胎了，三四个人在那儿唠着什么？
咱这人多事，也是好心，就问了一句；爆胎了，没备胎，叫人过来换没有？
对方一个男的低头看了一下轮胎，捋了捋头上的一缕（三根毛）的头发，看样子像一个领导，毕竟气质在那里。
跟我说，不知道喊谁。
我就说，把你电话给我，一会儿我到了那边，给你联系一家轮胎店，你告诉对方轮胎的型号等等，问好价格，再让人家来。我会跟她说清楚，你在哪个位置。
对方给我电话，我拨了一下，对方那边叮铃叮铃响了，这不是有信号吗？
对方双手合十，跟我说，谢谢，谢谢。
我们就走了。
为啥我知道他没有备胎呢？
是一台绿牌车，新能源的车，一般都很少配备备胎，因为大量的电池占据了多数的空间，留给备胎的空间实在有限，干脆不配了。
于是，新能源车没有备胎，成为共识。
还有一类车，没有备胎，那就是配备了缺气保用轮胎的车子，说白了就是防爆胎，这种轮胎哪怕扎了钉子，爆胎了完全没气儿了，它内部也有一种支撑功能，能保证你在80码的速度跑100公里，很科学。
宝马奔驰的一些车型，是这样的，后来，一些其他的车子也有样学样。
奥迪Q5、Q7，凯迪拉克、路虎、沃尔沃，以及雷克萨斯、英菲尼迪等一部分车型，也配用了防爆胎。
但是，轮胎价格不菲。
在西藏，没有备胎，找轮胎店过来换轮胎，有时候会面临一些尴尬的情况。
一是一些防爆胎，很多正子的轮胎店补不了，没有那些设备，甚至都没见过，也就是说技术达不到，你还得需要去一些县城，甚至市里边去，才能补好轮胎。
二是防爆轮胎，价格齁贵。一般的轮胎店是不预备这种轮胎的，想换新胎，有点尴尬。
当然，一些车型过大的轮胎，比如说305以上的轮胎，很多轮胎店也没有的。
三是更换备胎，流动过来，又要带上车子，又要出人工，又占用人家的单独时间，价格肯定高一些，普通轮胎215到255之间的，换一条新轮胎，收1000块钱，太正常了。
补个轮胎也要根据远近不同，要收费100到300之间，甚至更高，都很正常。倘若你是在青藏线上，那就不好说了…
对方车上三四个人，在那儿不知道商量什么，反正什么事也没做。
我很好奇，他们不懂得报122吗？
也不懂得从网上搜一家轮胎店吗？
后来我才知道，他们停车的那个位置，这边没有网络，只有移动信号，也就是说可以接通电话，但是查询不了任何东西。
三四个人就在那儿空等着，死心眼儿，你就不能打个114吗？
自驾西藏，你的车子若是真的没备胎，你就组织上两辆车相跟上，实在不行你就加入我们车队，避免尴尬…
由于很多车，现在没有备胎，我们领队车上现在又多了一些补胎的小工具，比如说扎钉子，那我们就买一些塑料钉，把他们的钉子拔出来，把蘑菇钉或者补胎钉用螺丝刀拧进去就可以了，特别简单。
当然还有补胎胶条，等等，另外，充气泵肯定是必备工具之一，那没办法，我那个充气泵一共去西藏没用过五回，天天都得带着。
包括应急打火的，我那个都是超级电容的，还有拖车绳，应急包，药箱，防滑链，因为现在新能源车多了，我的车子还多拿了一个灭火器，而且是水基型的，哈哈…
这也是我们其他领队的标配…
为此，我们每个领队，都要进行应急救援的培训，而且要拿到证，AHA应急证书，因为现在外宾比较多，他们比较认美国心脏协会AHA的这个应急证书，比较国际化一些。
其实，喜欢出来玩儿，或者经常玩户外，都应该学一学应急救援，包括急症，这些都是我们在户外经常遇到的，没办法，应急这个事儿，刻不容缓呀…
哎呀，还是那句话，出来玩都不容易，能伸一把手就伸一把手，领队这个职业，就是一个半公益的这样一个职业，天天在路上，真遇到有人出事了在线炒股配资选择配资，必须得伸把手，先救人。
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